在使用電極黏結和噴濺形成機理及化解對策，如高強鋼點焊中噴濺的小解析探究，在鋁合金板兩邊分別鍍不一樣厚度的鉻酸鹽層，改變接觸電阻的大小的效果探究。高強鋼電阻點焊過程的數值模擬及能量解析等。高強鋼點焊機工藝設計及質量管理的智能化探究。

除此之外，為了更好地緩解汽車車身整體重量，節約耗能，已經研發高強鋼車身，現階段對高強鋼電阻焊的探究聚集在下列層面，各類高強鋼的點焊焊接性，焊接參數對焊點組織性能的影響，焊接程序和工藝的提升等，例如英國公司探究了高強鋼點焊程序的修正及其母材強度和焊接淬火對焊點性能的影響。研究發現，因為高強鋼在高溫下的電阻率和強度與低碳鋼不一樣，其點焊時獲得相同的大小的熔核尺寸需要的焊接電流比低碳鋼板更高，與此同時，這類鋼板的的碳當量很低，盡管焊后熔核的主要是組織是馬氏體，但因為低碳鋼成份限制了熔核硬化，因而這類材料的點焊接頭不通過回火就能獲得高的抗剪強度和拉伸強度。

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