在工業生產中，為了能緩解汽車車身總體凈重，節省能耗，已經研發高強鋼車身，現階段對鋁合金板電阻焊的技術要求逐漸增加，其中鋁合金板的點焊焊接性，焊接參數對焊點組織性能的干擾，焊接程序和工藝的提升等。

電極黏結和噴濺產生機理及解決措施，比如，鋁合金點焊中噴濺的小分析研究，在鋁合金板兩邊分別鍍不一樣厚度的鉻酸鹽層，轉變接觸電阻的大小的實際效果科學研究。鋁合金電阻點焊過程的數值模擬及能量解析等。鋁合金點焊機工藝設計及質量管理的智能化科學研究。

鋁合金板點焊程序的修正及其母材強度和焊接淬火對焊點性能的干擾。研究發現，因為鋁合金板在高溫下的電阻率和強度與低碳鋼不一樣，其點焊時獲得一樣的大小的熔核尺寸需要的焊接電流比低碳鋼板更高，與此同時，這類鋼板的的碳當量很低，盡管焊后熔核的主要組織是馬氏體，但因為低碳鋼成分限制了熔核硬化，因而這類材料的點焊接頭不經過回火就可獲得強的抗剪強度和拉伸強度。

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