在如今智能焊接設備中，焊接機器人及焊接生產線是十分主要的一項技術?，F在許多行業也逐漸在更新換代，換的就是這類智能焊接設備。尤其是在汽車這一類產品中，零部件種類多，安裝復雜，如果零部件的質量不可控，帶的來的將是整臺車輛的問題。

焊接機器人現階段已廣泛運用在汽車制造業，汽車底盤、座椅骨架、導軌、消聲器及其液力變矩器等焊接，特別是在在汽車底盤焊接生產制造中獲得了普遍的運用。豐田公司已確定將點焊做為標準來裝備其日本國內和海外的各種點焊機器人。

用這類技術應用可以提升焊接品質，因此甚至于嘗試它來替代一些弧焊工作。在短距離內的運動時間也大幅減少。偏矮的點焊機器人還能夠與較高的機器人組裝在一塊，一同對車體上部開展生產加工，進而減少了一整個焊接生產線長度。

國內生產制造的桑塔納、帕薩特、別克、賽歐、波羅等后橋、副車架、搖臂、懸架、減振器等轎車底盤零件大多數是以MIG焊接工藝為主導的受力安全零件，主要是構件選用沖壓焊接，板厚平均為1.5～4mm，焊接主要是以搭接、角接接頭方式為主導，焊接品質要求十分高，其品質的優劣直接影響到轎車的安全性。運用機器人焊接后，進一步提高了焊接件的外觀和內在品質，并確保了品質的穩定性和減少勞動強度，改進了工作條件。

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