汽車油箱逢焊原理是常規縫焊原理的一種轉變，縫焊原理是用一對兒滾盤電極替代點焊的圓柱形電極,與工件作相對運動,從而生成一個又一個熔核相互搭疊的密封焊縫的焊接工藝，油箱對接接頭并放置于兩滾輪電極間,滾輪加壓焊件并轉動,連續或間斷送電生成1條連續焊縫，焊縫不僅應用于汽車油箱還能夠用以油桶、罐頭罐、暖氣片、飛機和,及其噴氣發動機、火箭、導彈中密封容器的薄板焊接。

油箱縫焊用的電極是圓形的滾盤,滾盤的直徑一般為50-600mm,常見的直徑為180-250mm。滾盤厚度為10-20mm?？p焊也可因為工件的不同其接觸表面樣式有圓柱面和球面二種,個別情況下選用園錐面。園柱面滾盤除雙側倒角的類型外,還能夠制成單測倒角的類型,以適用折邊接頭的縫焊。接觸表面寬度ω視工件厚度不一樣為3-10mm,球面半徑R為25-200mm。圓柱面滾盤普遍用以焊接各類鋼和高溫合金,球面滾盤因便于散熱、壓痕過渡均勻,常見于輕合金的焊接。

滾盤一般選用外部冷卻方法。焊接有色金屬和不銹鋼時,用清潔的自來水就可以,焊接一般鋼時,為避免 生銹,常見含5%硼砂的水溶液，滾盤有時候也選用內部循環水冷卻,尤其是焊接鋁合金的焊機,但其結構要繁雜得多。

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