如今汽車行業中，中頻點焊機應用早已十分普遍。但是汽車中使用鍍鋅鋼板頗多，中頻點焊機在焊接時的電極使用壽命縮短，因為鋅層熔點較低，表面易燒損，沾污電極后在電極表面產生合金，易過熱形變，減少電極使用壽命。

容易產生焊接噴濺，干擾焊點品質的穩定性。熔核內易發生裂紋、氣孔或軟化組織。在鍍鋅鋼板點焊過程中，因為焊接規范不合理，會使接頭中殘留部分鋅及鋅鐵合金在熔核結晶過程中，很有可能會產生細小裂紋或氣孔，殘留鋅較多時也會產生軟化組織。

挑選并嚴控焊接工藝參數。鍍鋅鋼板點焊品質的評定就是指單個焊點的強度，耐腐蝕性的多少，更關鍵的是指在生產制造條件下焊點的合格率。在實際生產制造中干擾焊接品質的因素十分多，例如網路電壓的波動、分流、電極的磨損，及其裝配品質等。因為鍍鋅鋼板焊接參數的范圍原本就小，更要嚴控，在板厚變化時還要開展調整。

選用合理的電極材料、電極形狀和尺寸，并及早整修或替換電極，電極良好的冷卻對確保焊接品質是很重要的。選用多脈沖或Slope電流方法來焊接鍍鋅鋼板。一類是提升預熱和后熱電流，另一種是提升緩升和緩降電流。根據用高速攝影拍攝焊核的產生過程，科學研究了更改電流的作用，覺得：

電流的更改可以推動焊核的產生；焊前的電流更改有利于焊核的勻稱產生；焊后的電流更改有利于管束熔核，避免飛濺；焊后和焊前的電流與此同時應用可以綜合二者的優勢。這類電流更改早已用以鍍鋅鋼板的焊接生產制造。

提升控制功能，提升控制精度，開展焊接參數實時監測。國外汽車廠應用新式焊機的控制系統是以微處理機為基本的，這類新的控制措施的2個基本特征是有初級電壓補償和電流步進功能。初級電壓可經補償確保焊接電流變化在設定值的1％以內波動，而步進功能則可以自行地補償因電極磨損而導致的電流密度降低，保持1個合適的焊接電流密度。全新的焊機控制系統可能是選用功能強大的微處理機，根據持續檢測焊接參數和焊核產生過程來檢測每一個焊點。

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