說起汽車制造業，那永遠繞不來焊接技術，雖然傳統弧焊也適用于焊接，但在效率和品質方面還是點焊機更為的優秀。焊接便是通過物理及化學變化的過程，使2個分離表面的金屬原子靠近到晶格距離（0.3-0.5mm）產生金屬鍵，進而使2個金屬連為一體，完成焊接的目地。

雙面雙點過流焊接的原理，工作時2個電極加壓工件使兩層金屬在兩電極的壓力下產生相應的接觸電阻，電極壓力對兩電極間總電阻有明顯的影響，伴隨著電極壓力的增加，電阻明顯減少，而焊接電流增加的幅度卻并不大，無法影響因電阻減少引發的產熱減少。

點焊在汽車行業的應用：

電阻點焊汽車車身裝焊包含車架、地板、側圍、車門及車身總成合焊的裝配焊接，在狀焊生產過程中大量選用點焊工藝，材料表明，每臺汽車車身的總焊接點大約在3000-4000焊點間，汽車車身裝焊工藝中，點焊工藝依然處在主導地位，電阻點焊技術的應用完成了汽車車身制造的量產化與自動化。

在汽車車身裝焊生產線上應用的電阻點焊設備，主要是下列三種：

1、懸掛式點焊機主要是應用于車身裝焊生產線上的定位焊工位，或是是用以焊點位置復雜（不宜完成自動化）部件的焊接。

2、多點焊專機多點焊工藝的優勢是制造效率高，焊接形變小，其缺陷是無法適用于多種車型的制造，柔性差。

3、現代車身焊裝生產線大量應用點焊機械手，搭配機械手實際操作能夠提升 焊裝生產線的自動化程度，提升 生產量并減少勞動力。

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