如今一部分汽車制造企業早將中頻點焊機器人與伺服技術結合成，出現各類汽車配件的生產流水線。在這其中有使用工頻點焊機的也有中頻點焊機的，那這二種焊機的焊接效果是不是 符合要求的，這就要從下文來看了。

中頻點焊機的焊接原理主要是根據電極將被焊工件牢牢的卡緊在底端，根據電極向被焊件開展通電，在運用電流經過工件形成的電阻熱將被焊物品加熱到塑性狀態，這一過程中變壓器和次級回路會由于電流形成熱量，工件在加熱過程也會將熱量傳遞待電極等次級連接部位，可以說在大電流5000A長期100MS之上的工作狀態下，可以更好地確保焊機長期穩定工作并得到高品質焊接點，在根據冷卻水將設備工作溫蒂控制在適合的范圍以內。

這在常見的車身生產線中的骨架總拼工位，還有使用機器人應用工頻焊機焊接。但是工位的兩側圍門檻處，有十個焊點為四層板焊接，四層板總厚度做到5.5mm。使用交流點焊機的焊點焊接品質很不穩定。

當焊接電流過大時，會造成焊點過燒或焊點燒穿；當焊接電流調小時，又會造成弱焊或虛焊。不管怎樣調節焊接參數，都沒法得到穩定良好的焊點品質，由于這里不僅僅板厚、鋼板層數多，并且裝配時有一定的裝配間隙，而工頻焊機并無法依據具體的裝配狀態對焊接參數開展自動的調節來確保焊接品質。

這就是在于車輛生產制造及其異種金屬如鋁合金、不銹鋼、高強度鋼板等材料，此外針對鍍鋅板和一般多層板的焊接，中頻點焊機的焊接品質遠遠高于工頻焊機的焊接品質。

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