為了更好地改進汽車外殼的抗腐蝕特性，提升了汽車的使用壽命，在汽車車身生產制造中很多選用鍍鋅鋼板替代一般冷軋鋼板，以便更好地減少車身總體品質，節約能源消耗。因為汽車車身等薄板結構的裝配生產制造中，一般多使用點焊機焊接，為確保焊接品質，分析鋁合金、鍍鋅板等新材料的電阻點焊特性。

在汽車、家電等行業選用的鍍鋅板類型較多，依據鍍鋅工藝鍍鋅成分等不一樣、有電鍍鋅板、熱鍍鋅板、Zn-Ni合金鍍鋅板等，因為鍍層金屬的物理性能與導電性能不同小于碳鋼，因此鍍鋅鋼板的電阻點焊特性與未鍍鋅的同種鋼板有較大的不一樣，且從其使用性能考慮，對接頭品質規定更高一些，即點焊時既保證接頭有充足的強度，又要合理的保障鍍層。

鍍鋅鋼板與一般鋼板對比，其焊接性存有如下特性：

1、接觸電阻小，點焊開始時，又要被焊工件間的接觸面上存有低電阻率，低硬度的鍍層，使接觸電阻減少，不運用熔核的形成。

2、焊接電流密度減少，在焊接流程中，焊件間的低熔點鍍鋅層在形核以前先要熔化后被擠出塑性環，擴大了焊件間的接觸面，使焊接電流密度減少，電流場分布不穩定，影響了熔核的形成和尺寸。

3、鍍層表面易燒損、粘污電極，且電極表面易過熱形變，減少電極使用壽命。

4、易于形成焊接飛濺，危害焊點品質的穩定性。

5、易發生裂紋、氣孔或軟化組織，在鍍鋅鋼板點焊流程中，因為焊接規范不當，會使接頭中殘留部分鋅及鋅鐵合金在熔核結晶流程中，也許會形成細小裂紋或氣孔，殘留的鋅較多時還是會形成軟化組織。

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